Ferro Manganese a carbonio medio
Il ferro manganese a carbonio medio è una lega di ferro manganese di grado di carbonio medio-, con un contenuto di carbonio compreso tra 0,7% e -2,0%. Il suo contenuto di manganese è generalmente compreso tra il 75% e l'-80%, mentre i livelli di impurità (silicio, fosforo, zolfo) sono leggermente più alti del ferromanganese a basso contenuto di carbonio ma inferiori rispetto al ferromanganese ad alto contenuto di carbonio.
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introduzione al prodotto
Descrizione del prodotto
Il ferro manganese a carbonio medio è una lega di ferro manganese di grado di carbonio medio-, con un contenuto di carbonio compreso tra 0,7% e -2,0%. Il suo contenuto di manganese è generalmente compreso tra il 75% e l'-80%, mentre i livelli di impurità (silicio, fosforo, zolfo) sono leggermente superiori rispetto al ferromanganese a basso-carbonio, ma inferiori rispetto al ferromanganese ad alto contenuto di carbonio. I processi di raffinazione impiegano comunemente la raffinazione termica elettrica del silicio o la decarburazione in siviera. Il ferromanganese a medio carbonio viene utilizzato principalmente per leghe di acciaio che richiedono un contenuto di carbonio moderato, bilanciando gli effetti di disossidazione e desolforazione con il controllo dei costi.
Differenze tra ferromanganese a basso-carbonio, ferromanganese a-carbonio medio e ferromanganese ad alto-carbonio
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Dimensione di confronto |
Ferromanganese-a basso contenuto di carbonio |
Ferromanganese-a medio carbonio |
Ferromanganese ad alto-carbonio |
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Contenuto di carbonio |
Inferiore o uguale allo 0,7% (Inferiore o uguale allo 0,1% per i voti di fascia alta-) |
0.7% ~ 2.0% |
2.0% ~ 8.0% |
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Contenuto di manganese |
75% ~ 85% (elevata purezza) |
75% ~ 80% |
70% ~ 75% |
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Processo di fusione |
Raffinazione elettro-silicotermica/decarburazione sotto vuoto |
Raffinazione elettro-silicotermica/decarburazione con siviera a scuotimento |
Processo con altoforno/processo con forno ad arco sommerso (riduzione diretta) |
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Costo di produzione |
Alto (è richiesto un ulteriore processo di raffinazione) |
Medio |
Basso (processo di produzione semplice) |
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Funzione fondamentale |
Leghe per acciai-di fascia alta; garantisce tenacità e saldabilità |
Lega per qualità di acciaio di fascia media-; bilancia prestazioni e costi |
Disossidazione e desolforazione di base nella produzione dell'acciaio; integrazione di manganese-economica |
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Gradi di acciaio applicabili |
Acciaio inossidabile-a bassissimo tenore di carbonio, acciaio ad alta resistenza- per energia eolica/nucleare, acciaio per recipienti criogenici |
Acciaio per macchinari di ingegneria, acciaio per costruzioni automobilistiche, acciaio per molle ordinario |
Acciaio da costruzione, acciaio al carbonio generico per navi, acciaio a bassa-legatura-altamente resistente |
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Controllo delle impurità |
Rigoroso (P inferiore o uguale a 0,1%, S inferiore o uguale a 0,05%) |
Moderato (P inferiore o uguale a 0,15%, S inferiore o uguale a 0,06%) |
Indulgente (P inferiore o uguale allo 0,3%, S inferiore o uguale allo 0,07%) |
Applicazioni del prodotto
Produzione di macchinari-di fascia media
Il ferro manganese a medio carbonio può essere utilizzato per produrre componenti strutturali per macchine edili (come telai e benne di escavatori e caricatori), parti automobilistiche (traverse del telaio e alberi di trasmissione) e componenti di attrezzature agricole. Migliora la robustezza dell'acciaio e la resistenza all'usura prevenendo la fragilità causata da un contenuto di carbonio eccessivamente elevato.
Acciaio per molle ordinario e acciaio per cuscinetti
Come additivo legante, il ferro-manganese a basso contenuto di carbonio aiuta l'acciaio per molle e l'acciaio per cuscinetti a precisione medio-bassa a raggiungere limiti elastici e resistenza alla fatica adeguati, soddisfacendo le esigenze di sollecitazioni ripetute in condizioni operative quotidiane.
Acciaio strutturale saldato
Inoltre, può essere utilizzato nella produzione di componenti strutturali in acciaio saldato (come componenti di ponti di piccole-e{{1}medie dimensioni e telai in acciaio di fabbriche), bilanciando la resistenza dell'acciaio con la saldabilità per ridurre il rischio di fessurazioni della saldatura.
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